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新车资讯:特斯拉ModelS新款车型的谍照显示,依然采用传统圆形方向盘;Kamar将推出一款SUV,造型接近于轿跑SUV;玛莎拉蒂Grecale原型车的谍照曝光,未来可能

  新车资讯: 特斯拉Model S新款车型的谍照显示,依然采用传统圆形方向盘;Kamar将推出一款SUV,造型接近于轿跑SUV;玛莎拉蒂Grecale原型车的谍照曝光,未来可能会与Macan进行竞争;起亚正式发布了品牌旗下全新中大型轿车——K8,起亚曾向中国市场引进了名为“凯尊”的车型,可以看作是换代;宾利汽车官方正式宣布,首台用于宾利Bacalar车型的W12发动机已于日前在克鲁工厂正式完成组装和相关测试。

  行业资讯:日产汽车公司公布了2020财年前三季度(2020年4月1日-2020年12月31日)财务报告,前9个月的净亏损为3677亿日元(约合人民币225亿元);丰田汽车在2020年利润降低的情况下,打算在2021财季上调利润预期。

  01

  

  我们从海外媒体获得了一组新款特斯拉Model S的谍照。新车没有采用此前官图中配备的矩形方向盘,转而采用了传统的圆形方向盘。在新款Model S/X的官图中,特斯拉采用了名为Yoke的全新方向盘,该方向盘采用了独特的矩形设计,这种设计一般会出现在概念车或者赛车上面。由于方向盘的形状特殊,因此有业内人士担心该设计过于激进,难以通过各国的交通法规,而沿用传统方向盘设计或许是一个相对稳妥的选择。

  ——如果按照原方向盘的设定,绝大多数人都会非常不习惯。

  02

  

  日产汽车公司公布了2020财年前三季度(2020年4月1日-2020年12月31日)财务报告。数据显示,2020财年前三季度,日产汽车合并净收入为5.32万亿日元,合并经营亏损为1316亿日元,经营利润率为-2.5%,前9个月的净亏损为3677亿日元(约合人民币225亿元)。日产汽车表示,公司第三季度业绩有所恢复,因此合并经营亏损和经营利润率正在得到改善。数据显示,2020财年第三季度,日产汽车合并净收入为2.22万亿日元,合并经营利润为271亿日元,经营利润率为1.2%,第三季度净亏损1378亿日元。相比上一季度,日产汽车第三季度的经营利润恢复正值。

  ——感觉自从戈恩离开之后,日产就没有调整好状态。

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  03

  

  一组关于Karma全新SUV的外观专利图曝光,从专利图来看,新车拥有修长的车头和溜背的造型设计,更像是一款Coupe SUV车型,据悉,新车将采用纯电动驱动。最近一段时间,Karma的动作频频,比如和丹麦的公司合作,准备推出甲醇重整燃料电池系统的Karma GSe-6,以及E-Flex平台的推出,曝光的新车或将在该平台下产生。据悉,该平台为灵活的滑板平台,同时支持双电机全轮驱动(AWD)和增程式车型(REEV),搭载80千瓦时容量的动力电池,预计可实现240英里(约386公里)的续航里程,与增程器结合使用时,续航里程可达495英里(约797公里)。

  ——这车从侧面看,几乎和阿斯顿·马丁DBX一模一样。

  04

  

  我们从相关渠道获得了一组玛莎拉蒂Grecale原型车的谍照,新车现身于地处摩德纳西罗梅诺蒂大街的玛莎拉蒂工厂外。新车为玛莎拉蒂旗下全新车型,定位为中型SUV,有望在2021年底前迎来全球首秀。新车沿用玛莎拉蒂家族式设计风格,前格栅的尺寸有所缩小,格栅内部进行了熏黑处理。此外,新车两侧不规则的前大灯组,夜间的点亮效果十分犀利,看起来凶悍十足。玛莎拉蒂Grecale是对玛莎拉蒂SUV产品阵容的扩充,定位或低于Levante,这意味着新车的消费群体或更为广泛,功能及设计等方面也将更实用。

  ——看样子就是和Macan竞争的,但是意义不大。

  05

  

  宾利汽车官方正式宣布,首台用于宾利Bacalar车型的W12发动机已于日前在克鲁工厂正式完成组装和相关测试。而随着发动机的组装完毕,首台宾利Bacalar也或将在不久后正式交付。这些属于宾利Bacalar的动力来源均由克鲁工厂的45位“工匠”手工组装而成,平均每个发动机耗时约6.5个小时。与此同时,宾利也已经完成了对发动机的基础测试,包括基本的泄漏检查、燃油/水路检查、低转速下的“冷测试”以及正常工况下的“热测试”等等。而宾利Bacalar是一款在2020年3月发布的限量版定制车型,宾利旗下Mulliner部门车身定制(Coachbuilt)业务打造,新车仅制造12台,每台售价150万英镑。

  ——这车相当于是欧陆GT更为豪华的限量版。

  06

  

  丰田汽车在线上发布了2020财年前三财季(2020年4月-12月)的联合结算说明。数据显示,在报告期内,丰田汽车在报告期内实现累计营收为19.5万亿日元(约合人民币1.19万亿元),相比2019财年同期下滑了3.4万亿日元(约合人民币2079.78亿元)。在报告期内丰田实现营业利润1.5万亿日元(约合人民币917.55亿元),与2019财年同期相比减少5313亿日元(约合人民币324亿元),息税前利润为1.87万亿日元(约合人民币1143.88亿元),较2019财年同期减少5237亿日元(约合人民币320.35亿元)。虽然新冠疫情的出现导致该企业销量下滑,汇率变动也在一定程度上影响了利润表现,可丰田降本增效措施也在一定程度上挽回了损失。

  ——在利润下滑的情况下还敢上调预期,看来丰田汽车信心很足啊。

  07

  

  起亚正式发布了品牌旗下全新中大型轿车——起亚K8的预览版官图。多年之前,起亚曾向中国市场引进了名为“凯尊”的车型,而起亚凯尊在韩国本土市场名为“起亚K7”,而此次发布的K8则是其替代车型。5015mm的车身长度使得新车看上去十分修长,平直的腰线和溜背式的D柱设计则进一步强化了这一视觉效果。此次发布的官图仅仅作为起亚K8的预览,而关于内饰、配置、动力等信息还需要等到新车在不久正式发布后才能揭晓。同时,目前尚没有信息表明该车是否会引进国内销售,尽管起亚有意改变其在国内的品牌形象,但一款价格不菲的韩国品牌中大型轿车的市场前景还有待考量。

  ——这车如果进入国内,基本上是叫好不叫座。

  08

  

  迈凯伦官方发布了旗下插电式混合动力超跑Artura,这款车基于迈凯伦轻量化碳纤维架构(MCLA)打造,车身自重低至1498kg,与未搭载混动系统的同级车型旗鼓相当。据悉,在这款车上迈凯伦首次使用了6缸发动机,新车预计将于2021年四季度正式交付。新车搭载全新双涡轮增压V6汽油发动机,最大输出功率585马力,峰值扭矩达585牛·米。值得一提的是,这款发动机轻量化成绩极为出色,重量仅为160公斤,相比于迈凯伦在其他车型上搭载的V8发动机轻了50kg。其混动系统的电机为紧凑型轴向磁通电动机,可带来95马力的功率和225牛·米的扭矩输出。在传动系统方面,新车搭载8速双离合变速箱。在这套动力系统的加持下,新车0-100km/h仅需3秒。

  ——法拉利的V6混动跑车也要亮相了,这两年法拉利和迈凯伦完全就是对着出产品。

  09

  

  北京时间2月17日,全新一代欧蓝德正式发布。据悉,这款车已经在当地时间2月8日于日本爱知县冈崎工厂下线,并开始向北美地区发货,将于2021年4月率先在美国、加拿大和波多黎各上市,然后才会在全球其他地区市场推出。新车搭载三菱汽车新开发的2.5L发动机,但官方并未透露其参数,在传动系统上与之匹配的则是CVT变速箱。外媒则表示这款车发动机将和全新奇骏保持一致,其最大功率为184马力,峰值扭矩为245牛·米。

  ——这不就是用的日产的2.5L发动机嘛,连参数都差不多。

  10

  

  全新一代保时捷911 GT3正式发布,和上代车型一样,新车依旧采用了4.0升水平对置6缸自然吸气发动机,最大马力502马力并标配7速PDK变速箱(可选6速手动),新车在采用了全新悬架之后可以在7分钟之内跑完纽博格林北环赛道,具体时间为6分59秒927。新款GT3的核心是自然吸气的4.0升水平对置六缸发动机,可产生502马力和469牛·米的扭矩,最高转速可达9000转/分。值得一提的是,新车拥有6个独立的节气门以及采与 911 Speedster上相同的加强锻造活塞。

  ——GT3都如此强势,RS版本不知道得是啥样,GT2 RS就更不得了了。

  本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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作者: jhtghs

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