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每天打卡阅读更深刻理解汽车产业变革————————马斯克首次回应Model3质量问题日前,特斯拉CEO马斯克接受美国拆车大王SandyMunro的采访时,首次对特斯拉Model3质

  每天打卡阅读更深刻理解汽车产业变革————————

  马斯克首次回应 Model 3 质量问题

  日前,特斯拉 CEO 马斯克接受美国拆车大王 Sandy Munro 的采访时,首次对特斯拉 Model 3 质量残次不齐的问题进行了回应。

  他表示,此前在经历 Model 3「产能地狱」的时候,部分零件和产品做工的确存在瑕疵。因为要尽最快的速度提升产能,导致生产的部分产品甚至没有时间去晒干油漆。

  

  不过马斯克也表示,随着 Model 3 的生产最终回到正轨,产品做工问题在 2020 年底已经基本解决。此外,他还再次对感叹当初在 Model 3 产能爬升初期,经历了地狱一般经历。

  2018 年,由于 Model 3 在全球收获了巨大的预订订单,加上马斯克的全自动机器人工厂计划遭遇滑铁卢,Model 3 的生产陷入了「产能地狱」。马斯克本人不仅亲自进驻工厂天天打地铺监督生产,还在工厂外搭起了「大棚产线」。

  松下计划今年生产特斯拉 4680 电芯

  日前,松下证实,计划于今年晚些时候在内华达超级工厂内开始生产特斯拉 4680 电芯。该公司预计,与特斯拉的合作将为其带来更多的营收。

  

  去年,特斯拉发布了其自主设计的新型无极耳电芯,该电芯由特斯拉自己设计的机器设备所生产,当时外界误以为特斯拉此举是为了摆脱对电芯供应商的依赖。

  但是埃隆·马斯克随后明确表示,特斯拉将继续从供应商采购尽可能多的电芯,特斯拉电池供应商松下即将生产特斯拉自主设计的 4680 电芯。

  松下表示,计划在今年晚些时候,在内华达州超级工厂内建立一条新的生产线,以生产新电芯。松下首席财务官Hirokazu Umeda表示,虽然生产4680电芯需要新的投资,但是该公司预计,下一财年中双方的这一合作将实现盈利。

  除了松下将在内华达州超级工厂部署 4680 电芯的产能外,特斯拉还计划在柏林超级工厂和得州超级工厂内自己生产新电芯。

  小鹏 P7 磷酸铁锂版申报图曝光

  日前,一组小鹏 P7 磷酸铁锂版车型的申报信息与图片曝光。新车整体造型延续了现款车型的设计,最大的区别在于采用了宁德时代的磷酸铁锂电池,其驱动电机最大功率为 196kW。

  

  小鹏 P7 磷酸铁锂版的车身外观方面与在售车型保持一致。尺寸方面,新车长宽高分别为 4880/1896/1450 mm,轴距为 2998mm。

  

  动力方面,新车采用了来自宁德时代的磷酸铁锂电池,和现款的三元锂电池有所区别。

  首款 5G 汽车 MARVEL R 2 月 7 日上市

  近日,上汽 R 汽车宣布,旗下 5G 智能电动 SUV MARVEL R 将于 2 月 7 日正式上市。

  

  MARVEL R 采用纯电家族超级符号——环宇之光,集成式矩阵大灯,主灯采用分灯布局形式,三组 LED 单元向内回扣,两条光带内嵌矩形模块。

  

  内饰方面包括 19.4 英寸全面康宁智慧屏、12.3 英寸全液晶交互式虚拟仪表、大面积皮质包覆加上 3D Mesh 技术、64 色音乐律动智能氛围灯。

  据悉,MARVEL R 还将集成上汽在电动化、智能网联化领域的最新成果,通过 5G 智能驾驶、5G 智能座舱、集智设计及领先的三电科技。新车将在 2 月 7 日发布。

  特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产

  近日,在上海市各级政府的大力支持和特斯拉的快速推进下,特斯拉上海超级充电桩工厂正式建成投产,第三代超级充电桩(V3)正式下线。

  该项目自 2020 年 8 月正式立项到正式投产用时不到半年,再次体现了上海速度和特斯拉速度。

  

  特斯拉上海超级充电桩工厂投资约 4200 万元,占地面积近 5000 平米,集研发、生产于一体,初期规划年产能 10000 根超级充电桩,且主要为 V3 产品。

  该产品是特斯拉目前最先进的充电桩设备,充电 15 分钟最高可补充 250 公里续航电量,更拥有超轻的液冷充电线等多重优势。

  零跑汽车举行首次「首席批评官」恳谈会

  近日,零跑汽车举行首次“「首席批评官」恳谈会。于产品开发过程中,由零跑 C11 准车主及媒体共同担任「首席批评官」,与零跑科技创始人、董事长朱江明及产品研发团队,沟通用户呼声较高的产品改进建议。

  

  恳谈会最终确定零跑 C11 量产时在售价不变的前提下将增加两项全新配置:

  全系标配前排双层玻璃、一万元选装包在 20 英寸多幅铝合金运动轮毂、Nappa 真皮座椅、主驾座椅腰部支撑电动 4 向调节、第二排左右两侧座椅加热、12 扬声器高级环绕音响系统、独立功放 DSP、电动尾门、自动防炫目内后视镜等实用功能的基础上,增加前排座椅通风功能。

  此外,基于零跑 APP 构建线上沟通社区,首席批评官还可参与后续耐久可靠性测试、高温测试等车辆研发制造过程中。

  文远知行:在自动驾驶赛道上坚持长期主义

  日前,文远知行召开 2021 年媒体线上沟通会,线上探讨自动驾驶的那些已知与未知。

  创始人兼 CEO 韩旭表示,自动驾驶微循环小巴更趋近城市基础交通设施的概念。在未来城市,这种在几公里范围内运营的自动驾驶微循环小巴更多是政府与企业一起来完东风本田suv报价成。

  

  Robobus 是新物种,跟现在的公交车完全不一样。它解决的是最后三五公里的出行问题。

  文远知行自动驾驶微循环小巴已经在广州国际生物岛和南京生态科技岛两个地方开启常态化测试,「两岛一线」的落地是文远知行在自动驾驶产品线上的重要突破。

  

  目前,文远知行的自动驾驶测试与运营区域已经扩展到「一江两岸」,一江代表广州珠江,两岸是广州的海珠区和天河区两个主城区。这是中国唯一一个覆盖一线城市主城区的自动驾驶测试运营。

  

  韩旭提到,文远知行在发展过程中,与很多自动驾驶公司创始人和意见领袖有过路线上的分歧。但文远知行坚定表示,未来五年之内 L4 级自动驾驶一定会实现,而且是划时代、革命性、颠覆性的发展。

  东风本田 CR-V 锐·混动 e+ 上市

  近日,东风本田官方宣布,旗下首款插电混动 SUV CR-V 锐·混动e+正式上市。新车搭载由 2.0L 阿特金森循环发动机+双电机组成的插电混动系统。

  

  新车基于新款 CR-V 锐·混动打造而来,外观基本保持一致。动力方面搭载由 2.0L 阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成,其中 2.0L 发动机最大功率为 107kW。

  而电机额定功率为 67.5kW,峰值功率为 135kW,插电混动系统综合最大功率 213PS,传动匹配 E-CVT 变速箱。

  此外,新车油耗申报值为 1.1L/100km。根据目前获得的消息,新车的纯电续航里程有望超过 80km。

  (完)

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作者: jhtghs

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