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二手车中介

哈喽,大家好!我是检车家的二手车检测技师英俊,由于长相出众,力排众议在众多检测技师当中脱颖而出,拿到了这个艺名。我不仅长相帅气,检测更是一绝哦。今天给大家带一辆豪华

  哈喽,大家好!我是检车家的二手车检测技师英俊,由于长相出众,力排众议在众多检测技师当中脱颖而出,拿到了这个艺名。我不仅长相帅气,检测更是一绝哦。今天给大家带一辆豪华B级轿车的王者——奔驰C级的检测案例。

  

  今天检测这辆车,也是非常曲折的,是经过一名中介的手进行的交易,车商和中介很熟,而客户则跟中介是朋友,也算是熟人之间的买卖了。那为啥还要请我这个第三方检测来帮客户看车呢?马上让英俊我为你们娓娓道来~

  

  今天的客户是一位女教师,她很久之前就想拥有一辆奔驰C级轿车了,一直在新车和二手车之间徘徊,最近她朋友介绍了一个车行老板,说那里刚好有一辆2017款的奔驰C级,公里数比较少,而且成色不错。她就跟他朋友(也就是那位中介)一起去看了车子。客户表示车子看着非常新,很是喜欢就想把车子定下来,车商又在一旁煽风点火,说什么过了这个村没这个店了,整个市场找不出第二辆比这辆车况好得了,客户一听,直接就把定金交了。

  

  这么单纯的买主也是很少见啊,别人说什么她就信什么。但是她朋友还是比较谨慎的,跟她说:还是找个第三方过来看看比较好,毕竟我也不是特别专业的人。客户听了也觉得这样比较好,毕竟车是朋友介绍的,如果车况不好,买回去朋友之间也难处,还不如找个第三方看看有啥问题说出来,大家都好办,所以就有了今天的检测故事。

  

  可是谁成想,我们按时来到客户和卖家约定的地点,发现车子并不在这里,客户就问老板:“怎么车子不在这里?昨天来看的时候不是还放在着的么?”老板就过来解释:“这个车,不是我们车行的,是人家寄卖的,我现在就安排人家把车开过来!”听到这里,我就问了下客户:“昨天他跟你说了这个情况了么?”客户表示没有,而且昨天来这里的时候车子就放在这个展厅里面,也没说是寄卖的,也是跟这个老板谈的。

  

  听到这里,我就觉得有点不对劲了,最奇葩的是,说好15分钟车子就到,但是N个15分钟都过去了,车子居然还没来,客户就受不了了,直接发狠话了:你再不把车子开来,你退我定金吧,一直等下去可不是办法,我还要回去上课呢!不可能跟你一直耗下去啊。老板这时才急忙说,马上到马上到,接着出去沟通去了。

  其实这种情况我还是遇到过,之前检测一辆车的时候,我都走到半路上了,客户打电话告诉我说不用来了,因为卖家说车子在回来的途中撞了,所以我也见怪不怪了。就是不知道今天这辆车会不会突然告诉我半路撞了?

  

  不过还好最后是在我们等了有足足一个小时的时候,车子开过来了。虽然等待的时间有点长,但是好歹车辆也到现场了,先来看看车辆概况吧。

  车辆年款:2018款 奔驰C200 运动版

  出厂日期:2017年9月

  表显里程:4.3万公里

  新车指导价:31.28万

  卖家报价:25万

  检测地点:广西 柳州

  在2017年的时候,奔驰C级正是卖得最好的时候,堪称豪华B级车的王者,所以优惠也是非常小,这款C200标轴版落地在34万左右,长轴L版,更是达到了38万,比奥迪A6L还贵!不过当年C级也是2.0T起步,跟现在的1.5T不一样,所以这辆车开了三年卖家还敢报价25万。价格肯定是偏高的,不过一般报价都是还能谈的,一切都要以车况为基础,还要等我看完车才知道。下面就开始动工吧!

  

  首先还是用肉眼观察车辆,一上来就发现前杠有明显的后期修复痕迹,探头上面的飞漆十分不够“梅赛德斯奔驰”,来个大图,明显可以看到喷漆的工艺非常廉价。

  

  后杠部分,未发现有喷漆修复的痕迹,但是后雷达探头部分,有点脱落的迹象,后期需要重新粘贴一下,不然掉了下去就影响后雷达正常工作了。其它倒是没有什么问题,下面拿出专业设备具体检查检查。

  

  好家伙,我这设备刚一怼上去,就发现前盖有明显的钣金痕迹,这个位置靠近大灯,估计大灯也是不能幸免了,而且数值这么高,前杠估计也是后期更换的;并且随后又在左前叶子板,比较高的位置发现了钣金痕迹,我十分担心玻璃跟A柱是否会有问题。

  

  还好对挡风玻璃检测,发现生产日期为17年6月,跟车辆的出厂相符;左A柱也经受住了考验,并未发现有异常情况,看来只是左叶子板有修复而已。

  

  左边其它地方一路检测下来,并未发现有明显的喷漆或者修的痕迹;而且后围板部分检测,也一切正常;看来问题应该都在前部,等下发动机舱的时候要好好看看了。

  

  随后检查右侧,发现A柱也是原版原漆,看来这里并未发生过刮碰或者事故,不过车辆毕竟才行驶4万公里,这个也算正常范围;但是右前叶子板,也发现了钣金喷漆痕迹,而且同样的很接近大灯,估计大灯修复是跑不了了,看来问题都集中在前部了。这我才刚检测完外观就发现了这么多问题,这车况跟卖家说的情况可还是有差距的哦,照这个情况检查下去,还真不如告诉我车在半路撞了,把客户的定金退了来的方便,呵呵。

  

  下面来看看发动机舱,这款奔驰C200搭载的是2.0T发动机,最大马力184匹,最大扭矩300N·M,百公里加速7.7秒,动力还是不错的,而且18款是把17款的7AT换上了9AT的变速箱,换挡线性和燃油经济性都是有了一定的提升。不过现款的奔驰C200用的却是1.5T发动机,功率,扭矩,及马力都有减少,虽然我买不起,但给我的感觉就是少了不少味道,不过听说现在C200的优惠幅度也比较大,如果不追求动力,不觉得奔驰不厚道的话也可以考虑。

  

  闲话不多说,我们继续看车况,打开引擎盖,我就发现前盖的螺钉有有后期喷漆上去的痕迹,毕竟前面也有钣金痕迹,肯定需要调整前盖,所以拆卸在所难免。但是大家看我圈出来的螺钉,可以看到明显进行了喷漆,想要盖住拆卸的痕迹,一般不懂车的人可能就被蒙混过去了吧?

  

  并且右前叶子板的螺钉也有后期喷漆上去的痕迹,垫片跟螺钉的位置都油漆胡一起了,这个位置确实不太好处理得漂亮。所以不要说重大事故车的修复了,一般修复都会留下痕迹,隐瞒车况只会适得其反!

  

  接着我又发现水箱框架的螺钉,也有明显的后期拆卸痕迹,说明前部的事故已经导致水箱框架损坏了;而且两前大灯的固定螺钉也有明显的位移情况,这个跟我之前估计的差不多,碰撞的位置都那么靠近大灯,肯定不能幸免。

  

  然后我还发现冷却液水壶的固定脚也都断裂了,根本固定不住,用手就能轻轻的拉开水壶!这也修复得太不走心了,螺钉都知道喷漆,难道更换这个水壶不行?可能是因为水壶比油漆贵吧。

  

  不过看到这种情况,最担心的就是纵梁部分有损伤,还好纵梁部分检测没有发现有修复或者变形的痕迹,看来事故只是到了水箱框架那里。

  

  虽然纵梁部分没有修复情况,但是前防撞刚梁及吸能盒的螺钉有明显的拆卸痕迹,看来前防撞钢梁也有变形更换的情况,虽然没伤到纵梁,但是碰撞的力度也不轻了,待会得看看气囊有没有弹出。

  

  接着我们先检测全车油液,发现机油成色还可以,但是毕竟是二手车,回去还是需要自行更换一次,而且机油加注口有漏油痕迹,这个位置建议后期清洗再观察一下是否是真的漏油,可能是加注机油的时候不小心导致的渗漏;刹车油有变质情况,后期也需要更换一下;冷却液冰点也不足了,虽然是在南方地区用车,但是还是建议更换下。

  

  最后检查电瓶,发现状态良好,看来车辆也没有长时间停放。从机舱来看,主要还是前部存在撞事故击,但是这个事故具体到达啥程度,还要再找找更多的线索,下面检查内饰。

  

  有一说一,奔驰C级的内饰,真的是在豪华品牌中独树一帜的存在,可以说是同级别无敌!难怪有这么多小姐姐喜欢这款车,虽然产品力着实一般,但是它好看啊,而且还是奔驰!黑红搭配的内饰,加上奔驰的设计语言,非常高级,令人赏心悦目。

  

  这红色的座椅,看起来就非常舒服,没有发现有明显老化磨损情况,基本符合表显的4万多公里。

  

  并且座椅的螺钉没有明显的拆卸痕迹;座椅下部,也未发现有泥沙或者锈蚀情况,而且看起来十分整洁,看来前任车主对于内饰还是爱护有加的。

  

  但是我在检测仪表的时候,发现仪表的固定螺钉有明显的拆卸痕迹,这个情况,如果单独出现还可以有其它方面的考虑,但是结合前部的碰撞事故,感觉这个拆卸不简单,应该是气囊出来之后,要拆卸仪表进行更换或者修复。

  

  而且不单单是仪表部分拆卸,腿部安全气囊的固定螺钉也有明显的拆卸痕迹,而且原厂的记号笔点的痕迹,螺钉上面有,但是气囊总成上面却没有,这个说明气囊总成是后期更换的。

  

  于是随后我查看了腿部气囊总成的生产日期,发现是16年3月份,跟车辆出厂日期相差了一年之多,奔驰C200又不是冷门车型,基本不可能是用得挤压件,而且主机厂有严格的先进先出原则,这种相差一年的情况基本不会出现,结合螺钉的拆卸,以及上面的记号笔点不见了,可以判断这个腿部气囊是后期更换的。

  

  不仅仅是腿部气囊有更换的痕迹,方向盘的气囊也有明显的后期更换痕迹,上面的拆卸膜都被点破了。看到这里,基本车辆的大概车况我也有个了解了,但是客户是一名教师,因为前面拖延的时间太久了,已经先行回去上课了,留我一个人在这里检测,那我也只能把所有车况看完,再跟她沟通才行,而且现在车行老板基本寸步不离的在我身边徘徊,我也不好当面打他的脸。

  

  接着进行OBD部分检测,因为车辆公里数及年份都不长,而且电瓶电压也足够,所以车辆是没有发现有故障码,这项检测也算通过。

  

  下面本来是该进行路试检测的,但是客户已经先行离开了,老板的意思是她不在,不方便路试,毕竟钱也没有给到位,出了情况不好说,就先带看底盘,而且店里面就有升举机,不用跑太远。我估摸着,都这情况了,估计跟客户反馈她也不会购买了,因为她本身就在新车和二手之间徘徊,之前二手车中介跟我沟通的时候我就知道她对车况的要求非常高,而且这个是车之前报的车况是完美的,并未说车辆前部有过事故还有气囊弹出。那我就顺水推舟,先看底盘吧。

  

  首先还是先确定一下前方的事故,有没有伤到纵梁。之前从上面看是没有问题的,下面从下面的各个角度观察纵梁位置,也没有发现纵梁有明显的变形或者修复痕迹。

  

  但是在下面也可以明显地看到前防撞钢梁及吸能盒部分的螺钉有拆卸痕迹,跟我们上面看到的情况对应。看来车辆确实前部是有过碰撞事故,只是没有造成车辆出现结构件的损伤,按照我们的行话就是:前嘴一套更换。不过有时候前嘴一套更换,并不会导致安全气囊更换,说明这个的碰撞力度比较大了,简单一点地说这辆车是介于事故车和重大事故车之间。

  

  底盘其它部分的检测,就还比较正常,没有发现什么异常情况了,上面的螺钉都干干净净,毕竟也只是才3年的车子,出现底盘部件老化或者维修的可能性比较小,这里就不一一列举了。看完车后,我便走到一边把车况告诉了客户,她第一时间就愣住了,因为她一直以为车辆是没啥情况的,虽然昨天她朋友给她看的时候,也有些疑问,但是也没具体说明,而且老板也说第三方看车可以,要留点定金,不然不保证在第三方来之前把车卖了,她出于对朋友的信任,也给了定金。但现在看来这个情况,车肯定是不能要了,她让我尽快回去给她发检测报告,她马上联系带她看车的朋友。于是我赶紧收拾行李准备离开,卖家突然走过来问我车子怎么样,我说你的车子你应该心里有数吧?他表示我们比他专业,万一看到了一些他不知道的情况呢,还想加我微信聊聊,我直接给拒绝了,他想干什么我还不知道?赶紧撤!

  

  结果有意思的来了,客户的朋友马上联系了卖家,卖家倒是爽快还没等客户的中介朋友开口说定金的事,表示可以退全部钱!但

  我却成了一个不折不扣的坏人了?卖家觉得没给钱给我,我鸡蛋里挑骨头,要是给了钱我就不会这么说了。呵呵,您这骨头可不是一般的大,气囊都撞出来了,还要假装精品车卖,要真是像你说的那样是我的问题,那怎么都不解释一下就直接退钱了?虽然我是一个打工人,但我做的工作对得起我的良心!而且有良心的还不止我这一个,客户的中介朋友头一天应该也看出了点问题,只是碍于两边都是熟人,不好直接拆穿罢了,不然也不会建议客户找我们过来看车了!这个截图就是客户的朋友给她的,然后她又发给了我。

  

  说实话,我们做第三方检测的确实得罪人,但能被我们得罪的,都不是诚信做买卖的人,我也不怕得罪他们,毕竟我要为我的委托人负责,而不是为了卖家负责。当然,如果是正经做买卖的,我们也不会“鸡蛋里挑骨头”估计搅黄别人的生意,毕竟我们天天在二手车市场里面做检测,如果估计把小问题放大,以后不仅商家恨我们,客户也会觉得我们不专业。所以我们一直都秉着公正公平公开的态度来做第三方检测,不仅想让二手车市场更规范,也给很多不懂车的朋友普及汽车知识和购买二手车的正确心态。能得到客户的认可,帮助客户维护购车权益,让我很开心,也很有成就感,更让我能坚持初心,不受黑心利益的诱惑~

  

  好了,今天的检测作业分享就到这里了,感谢大家的阅读!

  我是检车家的二手车检测技师英俊,我们以检测二手车为主,大家买二手车一定要有一个合理的心态,一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免,其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅,大家不能像对一台新车那么要求!但是重大问题万不可大意妥协,买二手车也不要光看价格不看车况,你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。如果您有二手车相关的问题,都可以问我,我一定尽力帮您解答!

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作者: jhtghs

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