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四轮越野车

国产车发展的比较晚,越野车发展的尤其晚,基本没有什么拿得出手的国产越野车。近期哈佛H9销量不断抬头,柴油版本性能可以超过普拉多2700,但依旧存在可靠性方面的问题。而除了H9之

  国产车发展的比较晚,越野车发展的尤其晚,基本没有什么拿得出手的国产越野车。近期哈佛H9销量不断抬头,柴油版本性能可以超过普拉多2700,但依旧存在可靠性方面的问题。

  而除了H9之外,好像就没有拿得出手的越野车了?

  其实还有一辆,属于不按套路出牌的那种——比亚迪,生生的把电动SUV造成了越野车,还是最强的国产越野车。

  这货就是唐二代,当然它的小弟宋DM也很强大。

  

  图为比亚迪唐二代,目前只上市了油电混动版本,采用2.0T汽油机+双电机动力布局,比亚迪已经把这套系统玩的成熟了。

  因为电动机的加入、大大简化了唐二代的结构,但依旧可以达到传统越野车的性能。

  两台电动机分别设计在前后桥,可以切断任何一只轮子的动力,而不需要传统的多把差速锁——这就是电动机给汽车带来的革命,并且理论上可靠性更强。

  

  唐二代车长4870mm宽1950mm高1725mm,轴2820mm。车身长度接近普拉多,但因为是非承载式车身并不像越野车那样高大,顶配车型配备了巨大的22寸轮毂。

  

  该车的2.0T汽油机最大输出205马力,两台电动机分别输出180kw和110kw,联合输出模式下最大能输出593马力,并且可以实现四轮独立输出动力——高级版本的四驱。

  放眼国产SUV市场,它还真没怕过谁。

  另外在100万以内的SUV市场,它是最快的一辆。标配版本百公里加速4.5秒,顶配版本为4.3秒。

  指导价23.99万起,还有新能源补贴。

  

  作为技术含量最高的一辆国产普通品牌SUV,唐二代可谓是重新定义了这个车型——SUV也可以有非常强大的越野性能,并且比任何越野车都快。

  

  图为唐二代内饰,这代无论外观内饰都比上代有了巨大进化,简直就是脱代了。

  中控屏幕可以旋转,方向盘形状有点奥迪Sline的感觉。

  四轮越野车

  第二三排座椅都可以放倒,和普拉多那些大越野比起来主要是车厢内高度低了一些。

  

  在车尾低下头来可以很容易看到唐二代的后驱电动机,离车轮仅有数十厘米,大大降低动力传输损耗。因为电动机的先天特性,可以灵活调节输出到各个轮子上的动力、并且不需要复杂的机械结构。大大降低成本,提高可靠性。

  有分析认为唐二代将会为越野车的发展做出启示——简化结构、提高传动效率、降低车重。

  最强国产越野车,四轮独立593匹马力,还没怕过谁。

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作者: jhtghs

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