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丰田suv汽车报价

Harrier(鹞yao),一种常见于北海道札幌和本州的鸟类。军迷朋友对Harrier应该不会陌生,上世纪60年代,英美等国研制出一种可以垂直起降的战斗机,也已Harrier命

  Harrier(鹞yao),一种常见于北海道札幌和本州的鸟类。

  

  军迷朋友对Harrier应该不会陌生,上世纪60年代,英美等国研制出一种可以垂直起降的战斗机,也已Harrier命名(“鹞”式战斗机)。

  而对于车迷朋友,Harrier这个名字也不陌生,丰田的一款SUV也是以Harrier命名。

  

  丰田Harrier,定位五座中型SUV,介于RAV4和汉兰达之间,据最新消息,丰田计划在今年将该车引入中国,并执行双车战略,在一汽丰田和广汽丰田同时生产。

  

  第一代丰田Harrier

  第一代丰田Harrier诞生于1997年12月,早在3年前的1994年,第一代RAV4问世,这款基于花冠平台打造的紧凑型SUV,被誉为城市SUV鼻祖,一经问世就大受欢迎,丰田初次尝到了SUV的甜头。

  于是丰田又基于凯美瑞平台,打造出了更高级的Harrier车型,以面向城市豪华SUV市场。

  

  而为了与普通车型做出区分,日本车企效仿英国人的做法,给这些更高级的车配备了专属车标,国内最常见的就是皇冠和埃尔法的车标,而Harrier则是以“鹞”的形状为车标。

  

  第一代雷克萨斯RX

  作为一款主打美国市场的豪华城市SUV,丰田Harrier挂着雷克萨斯RX的标签于1998年3月正式出口美国,而在日本本土,丰田Harrier还是贴着“Harrier”车标。(所以就有人调侃比亚迪早年模仿雷克萨斯RX造出的S6,应该算Harrier第一次进军中国市场。)

  到了2009年,RX发展到了第三代车型,而丰田Harrier却没有同步更新。

  

  第三代RX

  因为早在2005年,雷克萨斯已经成功打入了日本市场(雷克萨斯是诞生于美国的丰田豪华品牌),并且在2009年将第三代RX同步引入日本本土。由于Harrier和RX只是换了不同标的同一台车,价格更低的Harrier显然不利于RX在国内的发展,所以丰田没有同步更新第三代Harrier也就不难理解。

  第二代Harrier

  在后来很长一段时间内,丰田采用了第二代Harrier和第三代RX新老同堂销售的策略,而为了拉开两车在定位和定价方面的差距,丰田还停产了Harrier的3.5L车型。

  

  Harrier和RAV4都是丰田主攻美国市场而开发的车型,Harrier因为定位和定价更高一些,所以用料和内饰都会强于RAV4。而日本本土消费者对内饰和用料都有着很高的追求。

  第三代RAV4

  RAV4那种美式风浓烈,摸哪都是硬邦邦的内饰,显然不太符合日本消费者口味,所以第三代RAV4在日本基本卖不动,而这又巧好给了Harrier腾飞的机会。

  后来,丰田干脆没有将第四代RAV4引入日本国内,而是用Harrier替代了其在日本本土的地位。

  

  第三代Harrier

  2013年,第三代Harrier上市,丰田Harrier和雷克萨斯RX也算正式“分家”。自此,Harrier走起了精致豪华线路,专供日本高级车市场;而RX则变得越来越美系,车子也越做越大,越做越豪华。

  第三代Harrier采用了第四代RAV4相同的MC平台,虽然定位相比老款Harrier有所下降,但丰田一直用豪华的标准来研发和生产Harrier。

  

  比如第三代Harrier使用的Connolly皮质,是一家给劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁等豪华品牌供货的英国皮革厂;丰田第一款涡轮发动机8AR-FTS,本来是为Harrier开发的,但因为日本排放政策限制,这才让雷克萨斯NX成为了第一款搭载该发动机的车型。

  ”日本人总是把最好的东西留在本土”,在第三代Harrier身上便是对这句话的最好诠释了。

  

  2020年4月,第四代Harrier发布,新车采用了第五代RAV4相同的TGNA-K平台架构打造,相比RAV4,车身轴距和宽度保持一致,主要对车身长度增加了140mm,高度增加了20mm。视觉上更加修长,优雅。

  

  丰田Harrier的车身线条没有RAV4的那般粗犷、奔放,看上去更加灵动、流畅。如果RAV4走丰田suv汽车报价的是城市硬派路线,那么Harrier就是走的城市高端、精致路线。不夸张地讲,Harrier是买买君见过最美的丰田SUV。

  

  内饰的用料和做工,也体现了Harrier的高端定位,造型或许和RAV4有些相似,但用料显然不在一个层次。RAV4上的那些硬塑料被大面积的Nappa真皮取代;而为了营造出上乘的静谧性和行驶质感,新车还加入了不少隔音材料。

  从用料来看,丰田在Harrier身上还是下了不少本,另外在配置方面,丰田也是诚意十足,流媒体后视镜、双层玻璃以及调光天窗,都是丰田车型的首次运用。

  

  就拿那块调光天窗来说,据悉该天窗是三菱子公司AGC为奔驰开发的新技术,可以像波音787的舷窗一样调整透光率,即便在炎炎夏日,也不怕阳光直射。目前该天窗已经搭载在奔驰S Coupe和S级等车型上。

  

  如果非要鸡蛋里挑骨头的话,动力或许是Harrier的短板。新车搭载2.0L自吸和2.5L混动两种动力,2.5L混动的表现应该不会让人失望,但2.0L发动机的表现就有些让人担忧。

  Harrier的车身尺寸比RAV4大,配置也更高,所有重量势必更大一些,所以2.0L发动机的表现究竟如何还要打上问号。

  

  目前从网上曝光的信息来看,全新一代田在Harrier将在4月举行的上海车展于国人正式见面。

  据悉,Harrier引入国内后,将执行双车战略,由一汽丰田和广汽丰田共同生产。

  

  从网上曝光的资料来看,一汽丰田和广汽丰田计划工厂升级,以用来生产全新车型。其中一汽丰田车型代号为941B,广汽丰田车型代号为941A,两车的产能规划均为60000辆/年。按照计划,新车将于2021年11月开始投产。

  

  对于国内消费者来说,除了上市时间之外,国产Harrier的售价也是十分关心的问题。

  从目前的消息来看,因为Harrier定位介于RAV4和汉兰达之间,而后两者的起步价分别为17.48万和23.98万元,所以Harrier起步价多半会在17.48-23.98万之间。

  

  从日本来看,Harrier 2.0L车型的起步价为299万日元(约合人民币18.58万元),RAV4 2.0L车型的起步价为274万日元(约合人民币17.03万元),Harrier的起步价比RAV4贵了9.1%(1.55万)。

  

  考虑到RAV4在日本的售价比较接近中国市场,所以参考Harrier和RAV4在日本的定价,那么将来国产Harrier的起步价也可能比国产RAV4贵9.1%以上。加上一些溢价空间,最终国产Harrier的起步价可能在19.5万元左右。

  

  将来Harrier国产后,将直接与冠道、U-RV这类中型SUV展开竞争。

  

  和冠道相比,Harrier在车身尺寸和动力上有些吃亏,但毕竟是台中型车了,所以乘坐空间不会让人失望,甚至有传言Harrier将提供7座版本。动力或者是减分项,但些许的差异,普通消费者也不会太在乎。

  考虑到Harrier精致的设计和讲究的用料,以及更亲民的售价,所以将来国产Harrier的销量不会难堪,冠道2020年的销量为5.26万辆,国产Harrier应该不会低于这个数目。

  至于上面讲的那些厉害的配置,多半只会搭载在高配车型上,售价不会便宜,那个价位预算的消费者更多会选择同价位的豪华SUV,所以走量的还是以中低配的车型为主。

  

  精致的外观,考究的做工和高级的配置、用料,都让人对这款即将国产的Harrier充满期待。

  不过从目前的进度来看,新车距离真正的上市估计还有一段时间,理想状态也要等到今年年末或者明年初。所以还能怎么样,继续等待吧!

  

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作者: jhtghs

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